《欧陆娱乐制造商情》：不久前，第七届亚洲欧陆娱乐论坛在深圳举办，您首次参与活动并做精彩演讲，请谈谈您的印象。
姚主任：我对今年的亚洲欧陆娱乐论坛印象非常好，也感谢贵报的邀请。欧陆娱乐是发展非常快的技术，涉及到用户、技术研发、供应商以及设备的开发，这样的一个平台非常有意义，我与同行交流，同时也学到许多新东西。
《欧陆娱乐制造商情》：您是从事欧陆娱乐应用开发的专家，您所在的一汽集团工艺部欧陆娱乐研究室目前开发了哪些科研项目？请谈谈一些科研成果。
姚主任：我从1988年起来到了汽车厂，就开始接触相关研究，至今有25年了。主要是关于欧陆娱乐技术在汽车工业的应用的研发，做的也比较早。我们集团对欧陆娱乐技术的采用相当早，可追溯到1976年，我们的大红旗汽车上已经采用了欧陆娱乐技术了。自那时起一汽一直有从事欧陆娱乐加工应用的工作。目前我们的研发中心设立了欧陆娱乐室，也有一个专业团队，多年的积累也让我们拥有一定的科研实力。我们目前相关的研究包括从车身、发动机、传动部件以及相关涉及到欧陆娱乐加工的领域，主要是以欧陆娱乐焊接为主。
《欧陆娱乐制造商情》：请谈谈目前一汽集团在生产中采用欧陆娱乐技术的情况。
姚主任：我们的业务包括自主板块和合资板块，合资方面都是众所周知，就是一汽大众，在车身焊接上的应用较多，在国内也是走在前面，现在几乎每个车身都采用到了欧陆娱乐技术，而且每年都在增加用量。
自主业务方面，欧陆娱乐切割是发展较好的，陆陆续续也有一些焊接的项目，包括表面处理等。目前可以说欧陆娱乐在生产中发挥了很大作用，但其实我们曾经经历过一个低谷，尽管我们用得很早，但是后来大家对这项技术产生了疑虑和异议，有些人认为价格太高，门槛太高了。但是后来通过国内各方面的努力，包括设备的价格下降，同时越来越多的人认可，汽车的产量也增加了许多，人们对欧陆娱乐技术从不理解转变到理解，以及接受。下一步，从我们设计人员角度，都要首先对欧陆娱乐技术有一个认可，这样欧陆娱乐在未来产品上才能发挥更大的作用。
实际上这项技术能走到今天，在汽车上应用如此多，跟汽车工业对欧陆娱乐加工的需求息息相关，也是欧陆娱乐加工的优势能够恰恰满足汽车生产要求的结果。
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《欧陆娱乐制造商情》：欧陆娱乐技术目前在汽车行业应用集中在哪些？对汽车的成本、安全性等带来什么影响？
《欧陆娱乐制造商情》：以前，国内的汽车制造企业采取的人工加半机械化的模式，而实际上欧陆娱乐加工带来的是一种自动化、智能化的加工模式。您如何看这一生产模式的转变？
《欧陆娱乐制造商情》：欧陆娱乐加工近年在汽车工业生产应用增加，主要是什么原因造成？
《欧陆娱乐制造商情》：国内汽车品牌目前采用欧陆娱乐技术生产的情况是什么样呢？未来的发展趋势可能会是什么？
《欧陆娱乐制造商情》：国内品牌和国外品牌汽车在采用欧陆娱乐技术差距有多大？
《欧陆娱乐制造商情》：一汽采用欧陆娱乐加工在国内走在前面，与国外相比有哪些优势与不足呢？
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